Доставка прицепа-цистерны 42 м3 в Судан

У клиента из Судана есть завод по производству цементной золы, с расширением бизнеса ему нужен большой прицеп-цистерна для перевозки цемента. Поэтому он искал в Google и нашел веб-сайт нашей компании, клиент оставил сообщение для нашего прицепа-цистерны для перевозки цемента объемом 42 м3. Наш менеджер по продажам Тони немедленно связывается с клиентом, клиент задает много вопросов по спецификации прицепа. Тони терпеливо ответил и предоставил фотографии заказчику, который быстро подписал с нами контракт.

Наш прицеп-цементовоз TRUCKMAN 42 м3 не только использует запасные части известных брендов, такие как оси марки ZY и FUWA, шины LINGLONG и TRIANGLE, опорные стойки JOST и FUWA, но также использует множество передовых решений, таких как: трехмерные дизайнерские решения, технологии производства, такие как автоматическая технология сварки под флюсом и CO2, компьютеризированная лазерная резка с ЧПУ, автоматическая намоточная машина с ЧПУ и процесс распыления + порошкового покрытия.

Как эксплуатировать воздушный компрессор прицепа-цистерны для сыпучих материалов?

1. Не допускайте превышения скорости и избыточного давления при движении полуприцепа для перевозки порошковых и гранулированных материалов, превышение скорости и избыточное давление могут серьезно повредить воздушный компрессор. Максимальная скорость этой машины указана в таблице основных технических параметров, а рабочее давление составляет 0,2 МПа.

2. Не запускайте и не останавливайте воздушный компрессор быстро, а увеличивайте скорость или замедляйтесь медленно, иначе давление продавливания повредит воздушный компрессор.

3. Не меняйте направление вращения воздушного компрессора, иначе масляный насос не будет подавать масло и серьезно повредит машину.

4. Не останавливайте воздушный компрессор до декомпрессии, в противном случае порошкообразные и гранулированные материалы могут попасть обратно в цилиндр и серьезно повредить воздушный компрессор.

5. Перед запуском проверьте масляную метку. Уровень масла не должен быть ниже нижней границы масляной метки; необходимо часто проверять, снабжается ли масляный насос маслом, и если нет, его следует немедленно остановить для проверки, иначе недостаток масла серьезно повредит воздушный компрессор.

6. Смазочное масло следует заменять по графику. Через 30 часов использования новой машины слейте масло из картера, очистите внутреннюю часть картера и масляный фильтр, а затем замените масло. После этого меняйте масло один раз в год, как указано выше.

7. Проверить и очистить масляный фильтр. В нормальных условиях его следует проверять и очищать один раз в квартал, если скорость использования машины высока, ее следует проверять и очищать один раз в месяц.

8. В этой машине используется дизельное масло CD40. Запрещается смешивать смазочные материалы разных марок, в противном случае ухудшение качества смазки повлияет на эффект смазки.

9. Через каждые 30 часов работы по обслуживанию очищайте воздушный фильтр. При вращении картриджа используйте сжатый воздух с давлением менее 0,6 МПа для продувки изнутри наружу. После пятикратного обслуживания замените картридж на новый. Категорически запрещается очищать картридж маслом или водой.