Производственный процесс

Надежный полуприцеп требует не только высококачественных деталей, но и более совершенных производственных процессов. Как известный производитель полуприцепов в Китае, TRUCKMAN может экспортировать около 600 полуприцепов различных типов каждый год, которые широко популярны в Гане, Танзании, Гвинее, Филиппинах и других странах. Ниже приведен ход производства полуприцепов TRUCKMAN.

Перед производством полуприцепов технический отдел должен спроектировать и изготовить чертежи в соответствии с требованиями пользователей и рынка, чтобы технические параметры полуприцепа соответствовали друг другу, а затем передать в производственный отдел.

1. Примите лазерную машину резки стали.

Использование лазерной машины для резки стального материала позволяет повысить точность до 0,01мм, а зеркальный разрез может быть сформирован за один раз, что позволяет максимально уменьшить площадь резания термоплавки, благодаря чему элементы стальной пластины остаются неизменными, жесткость не будет потеряна, а явление концентрации напряжений не возникнет.

2. Автоматическая технология сварки погружной дугой.

После финишной резки материала проводятся сварочные работы. Хороший процесс сварки может не только сохранить красоту сварного шва, но и гарантировать, что в точке сварки стальной пластины не будет концентрированного напряжения и поддерживать стальную пластину с хорошей прочностью.

Дальняя балка полуприцепа TRUCKMAN использует автоматический процесс сварки, сварки с одной стороны и формирования с обеих сторон, так что дальняя балка имеет лучшую прочность.

3. Производство и сборка деталей шасси.

Главная балка, боковая балка, опорная балка, подвеска, рама и т.д. После производства приступайте к сборке. После того, как шасси сформировано, установите тяговые штифты и уложите нижнюю пластину погрузочной платформы. и отрегулируйте подвеску, чтобы предотвратить проблемы с поеданием шин.

4. Сталь дробеструйная обработка, более сильная устойчивость к ржавчине.

Применение дробеструйной обработки может эффективно улучшить и улучшить усталостный срок службы, коррозионную стойкость и прочность на растяжение деталей полуприцепа. Срок службы стали без дробеструйной обработки увеличен на 30%. При этом очистите стальную поверхность для усиления адгезии краски.

5. Примите антикоррозийную полиуретановую краску.

По сравнению с обычной искусственной аэрозольной краской, полиуретановая краска обладает характеристиками ржавчины, яркого внешнего вида, коррозионной стойкости и износостойкости. В настоящее время все полуприцепы TRUCKMAN используют эту краску. Нет отзывов о ржавчине от наших клиентов после получения полуприцепа.

6. Установите полуприцеп другие детали.

После того, как краска высохнет, мы начинаем установку аксессуаров, таких как оси, шины, провода, фары, тормозные детали, ящик для инструментов, опорная нога, боковые бамперы и задние бамперы. Монтаж всех запасных частей строго осуществляется согласно процедурам монтажа. После того, как установка будет завершена, будет специальный персонал для осмотра.

7. Инспекционные работы обязательны.

Когда производство нового полуприцепа завершено, его можно рассматривать как квалифицированный продукт только после прохождения проверки по различным строгим стандартам.

TRUCKMAN имеет испытательный полигон центра технического осмотра транспортных средств, который может точно проверить устойчивость полуприцепа в движении, а также эффективность торможения и безопасность транспортного средства. Только после того, как производительность полуприцепа достигнет стандарта, он сможет выйти на рынок.