Являясь известным производителем полуприцепов в Китае, полуприцепы TRUCKMAN экспортируются в более чем 70 стран мира, имеют превосходный дизайн и стабильное качество, и могут продавать около 600 полуприцепов каждый год. Почему полуприцепы TRUCKMAN так популярны за рубежом? Почему стоит выбрать полуприцеп марки TRUCKMAN? Мы подробно познакомим вас с сталью полуприцепа, производственным процессом, фирменными аксессуарами и другими аспектами.

 

1. Материал полуприцепа – высокопрочная сталь.

90% материала полуприцепа изготовлено из стали, и качество стали также влияет на качество полуприцепа. В настоящее время в полуприцепах, производимых TRUCKMAN, используются два вида стали: Q355 и T700, оба из которых закупаются на известных сталелитейных заводах: Уханьском сталелитейном заводе, сталелитейном заводе Аньшань и т. д. Толщина стали соответствует международным стандартам, и несущая способность, предел текучести и прочность на растяжение сильны.

 

 

2. Передовые технологии производства

Передовые технологии производства также являются важной частью обеспечения качества полуприцепа. TRUCKMAN использует новую производственную линию оборудования, импортный станок для лазерной резки немецкой марки, автоматический аппарат для дуговой сварки под флюсом, дробеструйный аппарат и полиуретановую антикоррозийную краску. И заменяйте партию новых машин каждые несколько лет, чтобы наши полуприцепы оставались конкурентоспособными и  продукт  качество в любое время  в Китае по производству полуприцепов.

 

A. Станок для лазерной резки немецкой марки

-. Высокая скорость: более чем в 100 раз выше скорости резки проволоки.

-. Стабильная производительность: внутренняя часть доски не будет повреждена.

-. Высокая точность: подходит для резки прецизионных деталей,  что позволяет снизить погрешность точности до 0,01 мм.

-. Небольшая зона термического влияния: сталь нелегко деформируется, прорези плоские, гладкие и красивые, последующая обработка не требуется.

 

 

B. Автоматическая машина для дуговой сварки под флюсом

Хороший процесс сварки может не только сохранить красоту сварного шва полуприцепа, но также гарантировать отсутствие концентрированного напряжения в точке сварки стальной пластины и сохранить прочность стальной пластины.  В полуприцепе TRUCKMAN используется технология автоматической дуговой сварки под флюсом. Эта технология производства гарантирует, что сварные швы будут красивыми, их нелегко будет взломать, они будут прочнее и долговечнее!

 

 

C. Дробеструйная машина

Для обработки поверхности большого количества деталей полуприцепов требуется дробеструйная машина для удаления примесей, таких как оксидная окалина и заусенцы, а также для очистки поверхности. Детали, усиленные дробеструйной машиной, могут улучшить усталостную долговечность и устойчивость к коррозии, что значительно увеличивает срок службы и безопасность деталей. И это поможет следующим малярным работам усилить сцепление краски с кузовом полуприцепа.

 

 

Д.  Полиуретановая антикоррозийная краска

Полуприцепы TRUCKMAN никогда не использовали традиционные обычные  краска. Хотя стоимость очень дешевая, краска легко отваливается.  через 2 года он не может использовать  с долгим временем. А теперь наши трейлеры  используйте полиуретановую краску, эта краска имеет более яркий цвет, устойчива к ржавчине, имеет сильную адгезию и длительный срок службы, подробнее  износостойкий и прочный  чем обычный  краска.

 

 

3. Используйте фирменные запасные части.

 

Мы никогда не используем какие-либо фирменные и гарантийные детали для нашего полуприцепа, TRUCKMAN использует только детали известных брендов и приобретает их напрямую с завода. Обеспечивая качество, это также позволит снизить затраты клиентов на закупки.  Фирменные детали, такие как ось ZY, FUWA, BPW; Шина LINGLONG и TRIANGLE; Шасси JOST, YAHUA, FUWA  и тормозной клапан WABCO и т. д. Вот подробная информация о деталях этой марки.

 

А. З.Ы., FUWA и BPW Brand Axle.

Оси этих марок очень надежны и имеют гарантию 1 год или 100 000 км. Среди них ZY и FUWA являются наиболее часто используемыми брендами с самой высокой экономической эффективностью. Оси BPW родом из Германии, хотя цена высокая, качество тоже высокое. И мы используем только 16-тонные оси, чтобы обеспечить грузоподъемность полуприцепа и безопасность торможения.

 

 

B. ТРЕУГОЛЬНИК и фирменная шина LINGLONG.

Стоимость обслуживания шин будет составлять большую часть стоимости обслуживания полуприцепа, поэтому при покупке полуприцепа следует не только обращать внимание на цену полуприцепа, но и обращать особое внимание на марку шин. Полуприцеп TRUCKMAN использует шины марок TRIANGLE и LINGLONG и достиг результатов испытаний в 200 000 км.  на китайских автомагистралях. Чтобы удовлетворить потребности вождения в различных дорожных условиях, наши полуприцепы оснащены волнистыми шинами для повышения износостойкости, см. рисунок.

 

 

C. Отдел поддержки брендов YAHUA, FUWA и JOST. 

Опорные стойки полуприцепа также очень важны. Полуприцеп TRUCKMAN оснащен опорной стойкой повышенной прочности, обеспечивающей долговременную поддержку полуприцепа. Кроме того, он также поддерживает падение  и  тянуть  Транспортировка, а статическая нагрузка на опору может достигать 80 тонн .

 

 

D. Тормозной клапан марки WABCO

Тормозной кран предназначен для включения стояночного тормоза и экстренного торможения тягачей и полуприцепов с пружинными тормозами. Некачественный тормозной кран приведет к недостаточной подаче воздуха в тормозной контур прицепа, а выпуск воздуха будет слишком медленным. В полуприцепе TRUCKMAN используется тормозной клапан всемирно известной марки WABCO, который обеспечивает быструю реакцию торможения и высокую безопасность торможения.

 

 

4. Научное и разумное детальное проектирование.

Чтобы сделать наш полуприцеп более прочным, удобным в использовании для клиентов и снизить затраты на техническое обслуживание для клиентов. Конструкторы TRUCKMAN добавили в полуприцеп множество научных и разумных деталей. Например, усиленное шасси: принимает опору подвески толщиной 8 мм, листовую рессору 90x16 мм x 10 шт., обод 18 мм и т. д. Дополнительный усиленный задний бампер и увеличение количества опорных балок.

 

            

 

A. Расстояние между поперечными балками шириной 400 мм

Расстояние между поперечинами слишком велико, из-за чего покупатели будут наступать на них и стучать при погрузке и разгрузке товара. Со временем пол погрузки может треснуть и разрушиться. Расстояние между полуприцепом TRUCKMAN  поперечная балка составляет 400 мм, а их количество достигает 25, что эффективно позволяет избежать этой проблемы.

 

Б. Усиленная задняя часть  Бампер

Благодаря трехступенчатой ​​утолщенной конструкции самая толстая часть может достигать 100 мм. Внешний вид красивый, практичный и простой. Он может эффективно защитить полуприцеп и груз, а также уменьшить потери, вызванные столкновением сзади.

 

 

5. Хорошее послепродажное обслуживание

Отличный полуприцеп не только нуждается в профессиональных методах проектирования и хорошей технологии производства, но также нуждается в удовлетворительном обслуживании, чтобы его можно было рассматривать как целостную систему.  TRUCKMAN предоставляет руководства по техническому обслуживанию и наборы инструментов для удобства наших клиентов, имеет полную систему обслуживания и может обеспечить круглосуточное обслуживание, которое может удовлетворить потребности клиентов в любое время.