3-х осный 50-тонный грузовой прицеп с доставкой в ​​Мозамбик

Трехосный грузовой прицеп может загружать 50 тонн всех видов товаров общего назначения и контейнеров. Нашему клиенту из Мозамбика нужен трехосный грузовой прицеп для перевозки кукурузы, каждая поездка должна перевозить 50 тонн, а расстояние составляет около 120 км.  В ходе общения с заказчиком мы выяснили, что заказчик иногда перевозит и контейнеры, поэтому предложили добавить на погрузочную платформу 8 контейнерных шлюзов.

Трехосный грузовой прицеп также имеет боковую стенку высотой 800 мм. Этот тип грузового прицепа обычно используется для перевозки товаров и материалов, которые требуют дополнительной безопасности и защиты во время перевозки. Высокие борта помогают предотвратить падение груза с прицепа, а также предотвращают кражу и несанкционированный доступ к грузу.  Толщина боковой стенки составляет 1,5 мм, используется технология автоматической сварки, которая гарантирует, что грузовой ящик не треснет при перегрузке. А горизонтальное гофрирование способствует повышению прочности боковой стенки.

Из-за того, что 3-х осный грузовой прицеп требует загрузки 50 тонн грузов, на оси используются оси FUWA модели 13 тонн. Благодаря поддержке двух осей перед головкой грузовика можно без проблем перевезти 50 тонн груза. Также важно убедиться, что грузовой прицеп правильно обслуживается и проверяется, чтобы обеспечить безопасную и эффективную транспортировку. Также есть ось марки BPW, ZY и т. д., которая может быть опциональной. Учитывая расход топлива, пневматическая подвеска, несомненно, является хорошим выбором.

2 шт. или 3 шт. 3 оси 50-тонный грузовой прицеп можно собрать вместе, сэкономить стоимость перевозки.  Это может быть сухогруз, контейнеровоз и судно RO-RO, но это потребует тщательного планирования и координации. Особое внимание следует уделить проблемам ударов и ржавчины! Мы очень профессиональны в этой области, например, мы распыляем все детали полуприцепа воском перед доставкой, чтобы изолировать его от морской воды и влажного воздуха. Затем снова накрываем брезентом, чтобы дождь не смыл воск, так что полуприцеп вполне может избежать ржавчины.