Прицеп с топливным баком на 50 000 литров

Прицеп с топливным баком емкостью около 50 000 литров

Прицепы-цистерны для перевозки топлива обычно изготавливаются из материалов, обеспечивающих прочность, долговечность и устойчивость к коррозии. Выбор материала зависит от различных факторов, в том числе от типа транспортируемого топлива, нормативных требований и предпочтений клиентов .

Прицеп с топливным баком на 50 000 литров  Спецификация

Ось: 4x13000 кг, 4 оси, марка FUWA

Шина: 315/80R22.5, 16+1 шт, марка ТРЕУГОЛЬНИК

Шкворень: 3,5 дюйма, марка JOST

Тормозная система: бренд WABCO

Опорная нога: 28 тонн, марка JOST

Корпус танкера: 5 0, 000 литров, 5  отсек

Размер: 13 2 50x25 5 0x36 7 0 мм

Прицеп -цистерна топливная емкостью 50 000 литров.  Спецификация только для справки, мы можем изготовить прицеп-цистерну с топливом другой модели.  основной ваш запрос.

Материал для прицепа с топливным баком емкостью 50 000 литров

Двумя наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления бензовозов, являются алюминий и сталь.

Алюминий:  Алюминий — легкий материал, который дает ряд преимуществ при использовании прицепов-цистерн с топливом. Он имеет высокое соотношение прочности и веса, что позволяет увеличить грузоподъемность. Алюминий также обладает высокой устойчивостью к коррозии, что снижает потребность в техническом обслуживании и продлевает срок службы прицепа. Кроме того, алюминий немагнитен, что может быть полезно в некоторых случаях. Однако алюминиевые прицепы могут иметь более высокую первоначальную стоимость по сравнению со стальными.

Углеродистая сталь:  Сталь — прочный и широко используемый материал для бензовозов-цистерн. Обеспечивает превосходную структурную целостность и долговечность. Стальные прицепы, как правило, дешевле алюминиевых прицепов. Они также более устойчивы к ударам и могут выдерживать суровые условия эксплуатации. Однако сталь склонна к коррозии, поэтому для предотвращения ржавчины необходимо правильное техническое обслуживание, такое как регулярная очистка и нанесение покрытия.

Подводный клапан прицепа с топливным баком емкостью 50 000 литров

Подводный клапан, то есть, как мы часто говорим, аварийный запорный клапан, установленный в нижней части корпуса танкера, наша компания производит футеровку корпуса из нержавеющей стали F46 для эффективного предотвращения коррозии корпуса клапана. И модернизированный режим гидравлической трансмиссии по сравнению с пневматическим более стабильным и безопасным. Наш подводный клапан соответствует требованиям соответствующих стандартов и гарантирует отсутствие утечек жидкости после аварийного отключения.

Прицеп с топливным баком на 50 000 литров  Детали отгрузки

Отгрузка топливных цистерн возможна через грузовое судно RORO, BULK .  Но также возможна отгрузка через контейнеровоз. Прицепу-цистерне с топливным баком необходимо 2 контейнера по 40 футов для погрузки: один контейнер загружает шасси прицепа, шины, ось и т. д. детали, а другой загружает только кузов цистерны. Поместить прицеп-цистерну с топливом в контейнер — очень хороший способ доставки. Это снижает затраты на транспортировку и предотвращает ржавчину и поломку прицепов-цистерн с топливом.