4-осный прицеп-цистерна для Кот-д'Ивуара

Нашему клиенту из Кот-д'Ивуара нужен 4-осный прицеп-цистерна для перевозки нефти, клиент не говорит по-английски, и с ним трудно общаться. Однако наш менеджер по продажам Джонсон решил проблемы клиента с помощью Google Translate, и клиент остался очень доволен нашим сервисом.  Клиент очень строго относится к дате доставки и хочет, чтобы мы отправили товар как можно скорее. И планируем посетить нашу компанию в конце года, чтобы углубить сотрудничество.

4-осный прицеп-цистерна может загружать около 54000 литров масла, всего 5 отсеков. И ось использует марку FUWA, грузоподъемность на ось составляет 13000 кг. Передняя ось может подниматься при пустой загрузке, что позволяет снизить расход топлива. Недостатком является высокая стоимость покупки и обслуживания. Учитывая рабочее состояние прицепа, мы используем бескамерные шины модели TRIANGLE 315 / 80R22.5 для 4-осного прицепа-цистерны, обладающие высокой грузоподъемностью и хорошим тормозным эффектом.

Каков процесс изготовления 4-осного прицепа-цистерны?

1.  Очистка материала

Очистка материала - это материал на масле, ржавчине или оксидах, для очистки, иного воздействия или даже отходов обычного производства, методы очистки в основном механические: пескоструйная обработка.

2.  Режущий материал

В соответствии с требованиями чертежей, использующих стригальную машину для резки материалов, стригальная машина заимствована из движения верхнего лезвия и закрепленного нижнего лезвия на металлическую пластину для приложения силы сдвига. Чтобы обеспечить проплавление сварного шва, используйте ручную машину для снятия фаски со стороны сварки открытого V-образного скоса.

3.  Сварка плоских пластин (сварка встык), точение пластин

Основная работа по продольной сварке, чтобы облегчить размещение передней и задней части листа, использование универсального роликового кронштейна в качестве платформы для сварки плоских листов, автомат для сварки плоских листов со скоростью 6 мм / с, принимая с учетом времени стыковки и позиционирования сварка займет около получаса. После сварки используйте откидную машину, чтобы повернуть пластину и временно убрать ее, а также выполнить сварочные, шлифовальные и чистящие работы.

4.  Разметьте линию, отрежьте остаточный материал

После завершения сварки пластины нам нужно провести контурную линию по размеру бака, и отрезать остатки материала.  Конструкция бака танкера и процесс его изготовления

5.  Прокатка, закругление, сварка продольных швов

Сварка плоских пластин, использование трехроликовой моталки, свернутой в овальный цилиндрический резервуар, более высокая прочность, надежность и долговечность, когда редуктор приводит в движение два нижних ролика, вращающихся в одном направлении, верхние ролики в гидравлическом цилиндре движутся вниз движение, обеспечивающее давление, чтобы материал изгибался и деформировался. После завершения катаной плиты с помощью станка для округления кампуса, округления школы для завершения сварки закрытого продольного шва резервуара, шлифовки сварного шва после сварки, открытия люка.

6.  монтаж и сварка перегородок

Пластина диафрагмы в указанном положении, точечная сварка, а затем сварка, эта модель должна быть помещена в две пластины диафрагмы, согласно реальному опыту, время установки диафрагмы составляет 1 час / один.

7.  Установка головки и сварка (стыковое соединение)

Передняя и задняя части резервуара изготовлены с помощью станка плазменной резки с числовым программным управлением, чтобы обеспечить качество сварки, для установки головки требуются специальные инструменты для обеспечения качества сварки, и для вращения головки используется машина, имитирующая линию кромки. один раз для увеличения прочности, и нельзя стучать вручную, и, наконец, используется кольцевая газовая защита для сварки поверхности крышки.