Доставка 3 единиц грузового прицепа в Кению

Клиент из Кении хочет купить 3 единицы 12-колесного грузового бортового прицепа для перевозки из порта Момбаса, Кения, в Джубу, Южный Судан.   Клиент сказал нам, что транспортировка из порта Момбаса в Джубу занимает 10-15 дней, а расстояние транспортировки составляет почти 1800 километров, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к выносливости грузовика и полуприцепа. Также очень высокие требования к устойчивости транспортного средства, ведь в разъездах мало СТО и заправок .

Мы советуем клиентам не беспокоиться об этих проблемах. Во всех полуприцепах TRUCKMAN используются фирменные детали, такие как шина марки LINGLONG, ось марки ZY, опорная стойка марки JOST, палец трактора и т. д.; и используемая технология производства является передовой, например, главная балка использует технологию автоматической дуговой сварки под флюсом. Преимущество этой технологии заключается в том, что она может гарантировать, что рама не треснет, и обеспечит надежность прицепа. Кроме того, мы также имеем большой опыт в решении проблемы времени в пути. Эта проблема легко решается установкой дополнительных топливных баков (600 л, 1000 л) в заднюю часть тягача, причем топливные баки оснащаются взрывозащищенными и противоугонными устройствами.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание, это то, что этот полуприцеп также будет перевозить различные типы контейнеров, а в нижнюю часть погрузочной платформы необходимо добавить 12 контейнеров. Боковую стенку нужно сделать простой и разъемной, чтобы боковую стенку можно было снять как можно быстрее для экономии рабочего времени. Этот грузовой бортовой прицеп использует усиленную листовую рессору 90x16 ммx10 шт., подвеску 8 мм и обод колеса 18 мм для удовлетворения потребностей вождения в различных дорожных условиях .

Чтобы помочь клиентам сэкономить на морских перевозках, мы складываем вместе 3 грузовых бортовых прицепа, что может уменьшить общий размер и сэкономить на морских перевозках. Кроме того, боковая стенка будет упакована отдельно, закреплена проволокой, чтобы предотвратить ее падение при транспортировке, а область, где проволока и боковая стенка соприкасаются с антиабразивной резиной, чтобы предотвратить повреждение боковой стенки. краска. Клиенты очень довольны этим решением для доставки.