Самосвальный полуприцеп для Ганы

Первоначальный 3-осный самосвальный полуприцеп больше не соответствует местным правилам, поскольку Транспортное управление Ганы выпустило новые требования к предельной нагрузке на транспортное средство. В соответствии с требованиями заказчика и ограничением веса самосвального полуприцепа, мы разработали 4-осный самосвальный полуприцеп , 5-осный самосвальный полуприцеп и 6-осный самосвальный полуприцеп . Клиенты могут выбрать подходящий самосвальный полуприцеп в соответствии с собственным весом грузового транспорта.

Поскольку нагрузка на каждую ось самосвального полуприцепа не может превышать 13 тонн, максимальная грузоподъемность 6-осного самосвального полуприцепа составляет 78 тонн. Если подвеска 6-осного самосвального полуприцепа спроектирована как механическая модель, когда самосвальный полуприцеп тянет только 30 тонн, достаточно 3-осного самосвального полуприцепа. 6-осный самосвальный полуприцеп кажется нерентабельным, износ шин и увеличение расхода топлива переднего тягача улучшены . Таким образом, исходя из минимальной грузоподъемности 30 тонн, мы разработали самосвальный полуприцеп с двумя моделями подвески, пневматической подвеской (1 ось или более) и механической подвеской (3 оси). Это идеальное решение проблемы веса загрузки.

Каковы преимущества пневматической подвески?

1. Поскольку пневматическая подвеска легче механической подвески, снижается расход топлива и повышается экономичность.

2. Когда 6-осный полуприцеп   прицеп перевозит только 30 тонн груза, первые три оси с пневматической подвеской могут быть подняты, так что полу   прицеп становится трехосным самосвальным полуприцепом, что снижает транспортные расходы.

3. По сравнению с другими подвесками, амортизирующая сила пневматической подвески лучше, что может эффективно защитить товары, особенно при транспортировке точных инструментов.

Учитывая, что большая часть полуприцепов-самосвалов будет эксплуатироваться в районе добычи полезных ископаемых, мы специально усилили полуприцепы-самосвалы, чтобы гарантировать, что время, указанное в договоре перевозки, не будет превышено из-за повреждения частей шасси. Заменена листовая рессора 90x13ммx10 шт., используется расширенная и утолщенная листовая рессора 120x16ммx10 шт.; использовать обод колеса толщиной 18 мм и т. д. Кроме того, в грузовой отсек добавлены треугольные усиливающие блоки и блоки, препятствующие раскачиванию, чтобы сделать грузовой отсек более прочным.

4-осный самосвальный полуприцеп

5-осный самосвальный полуприцеп

6-осный самосвальный полуприцеп